7年ぶりにカブを購入。少し小さくなりましたが・・・相変わらずの派手好きで黄カブから赤カブへ。【リトルカブ時々キャンプ】


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出身    京都
異動歴  
京都→函館→大阪

→福岡→鹿児島

→東京日本橋→東京八丁堀

→東京浅草
性別    ♂
生年    197×年
愛車    RVR 1stアニバーサリー(2011)
外車歴 
89年式POLO(紺)
92年式Mini Cooper(緑/白)
96年式ASTRAワゴン(銀)
04年式PEUGEOT206SW(銀)
バイク歴
1994年式(たぶん)
ホンダ ジョルノ(グレー)
20007年式
ホンダ スーパーカブ(黄)
2000年式
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2015年9月購入

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タグ:リトルカブ ( 14 ) タグの人気記事

かぶりん給油記録 5

2016年9月3日
前回メーター数値    10177.7キロ
メーター数値      10320.8キロ
走行距離           143.1キロ
給油量               3.27L
1Lあたり          43.76キロ
ガソリン価格           113円

キャブのOHから順調に燃費が上がっています。

やはりメンテナンスは重要です。

マフラー交換したいけど、ステー干渉でどうしたものか・・・

マフラー変えれば、またセッティング出さなきゃ・・・

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by saki20040312 | 2016-09-05 22:51 | かぶりん給油記録 | Trackback | Comments(0)

かぶりんいじり11 エアスクリュー交換他

前回のキャブレターオーバーホールでは、部品を新調することなく

終了したのですが、せっかく購入したのでエアスクリューと

キャブとインマニを留めているボルトを交換しました。

まずはボルトの交換。これは簡単というよりも誰でもできますね。

今回は、何度もキャブを外して、舐めかかっていたので、新しいものに

交換しただけという、メンテと言えばメンテ。そうでないと言えば、

そうでない作業でした。ま、安物工具を使用していますので、ボルト、

ねじ山もなめやすいわけです。
(黄丸の部分、奥と2本の交換です)
今回もヒロチーさんで購入1本60円。

商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。
b0052094_12123146.jpg


続いては、エアスクリューの交換です。

まずは、現状。少し新しい年式だと、勝手に触れないようになっています。

ルーターで切欠きを作ればマイナスドライバーで調整できます。

今後も使うだろうとカインズでルーターを購入して切欠きを作っちゃいました。

(ぼけぼけ画像ですいません)

ねじになっているのがアイドルスクリュー
ゴールド色がエアスクリュー
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結果、新品に交換しましたので、スクリュー調整ツール(ドライバータイプ)
も合わせて購入していました。(778円)
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取り外した現行のスクリューと新品。(896円)
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(スマホの限界か、ピント合わず)

これも、専用ツールで取り外して、新しいものをつけるだけです。

それよりも、交換した後のセッティングが重要です。

いろんなサイトをみてかなりいい加減なセッティングをしています。

どこやらのサイトで、目一杯締めてから1回転半戻すとよい位置になる

と書いてましたので、その通りにして、後はアイドルスクリューで調整。

きらめくゴールドの輝き。(スクリューだけきれい・・・)

b0052094_1233338.jpg


作業時間は約15分(調整含む)この後浦和まで試走して終了。

ついでにチョークワイヤーも交換してやろうと思いましたが、違う車種のものを

買っていたようで、断念。ムダ金使ってしまった・・・。
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by saki20040312 | 2016-08-16 20:03 | かぶりんをいじる | Trackback | Comments(0)

かぶりんいじり8 リアキャリア交換と木箱取付

バイクパーツセンターで購入したリアキャリア(カブ用)をかぶりん

に取付しました。


やる気になれば、動きのはやいsakizoです。


先日の東京お出かけから戻って、勢いで取付。ものの10分ほどで終了です。

このキャリアだと、おしゃれなのはいいのですが、積載に限度があるため、
大型のものに交換します。
木箱を取り付けるためです。この後同じく勢いで木箱まで設置しました。
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取付後はこんな感じになります。
b0052094_134810100.jpg

左側の大きなねじと、右側の黒いねじを外すだけ。
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こちらが、14mm
b0052094_13491345.jpg

黒いのが12mm
b0052094_13494340.jpg

外すとこんな感じになります。
ここできれいに拭きあげてあげればいいのですが、バッテリー交換同様
そのまま取り付けちゃいます。
b0052094_135010100.jpg

外した純正キャリアの裏側。もう少し錆が回っているかと思いましたが、
綺麗なほう。
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でかっ!と思いますが、木箱をつければ、目立ちませんのでこれで良し。
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いきなりの取付後画像。上2カ所はステーをかまして固定。
下は、結束バンドで・・・。ずぼらしちゃいました。
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当初は縦向きに設置しようかと思ってましたが、横向きで。
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取付後、超プチツー(ただのご近所周回)
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いよいよソロツー、ソロキャンへ!
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by saki20040312 | 2016-06-10 14:04 | かぶりんをいじる | Trackback | Comments(0)

リトルカブの前かご

リアの木箱購入の際に、同じショップで思わず衝動買いした品物。

蓋付きの、何と表現したらよいのでしょうか、カゴ?ボックス?

おそらくは、室内で、女性の化粧品やら、ハンドタオルやらを入れて

おくのに最適な品物な気がしますが、これをかぶりんの前かごに

してはどうかと企んでおりまして・・・・。

木箱もかわいいのですが、こちらはこちらでよろしいかと・・・。

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走行中のふたの固定が課題でしょうか。

これなら、結束バンドで固定できそうで、お手軽です。

問題は耐久性と、かごの上に荷物(テントやイス)を乗せられるか?

重いものはちょっと厳しそうなので、銀マット、シュラフ程度でしょうかね。

ついでにこんなナンバープレートも購入しましたとさ。
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by saki20040312 | 2016-05-03 09:34 | かぶりん&かぶきち | Trackback | Comments(0)

かぶりん関連購入記録 7 リトルカブに木箱

前は、すでに取り付けていましたが、リア側は

なかなか良い箱がなく、ヤフオクなどもチェックしていたのですが、

昨日、イオンで発見しました。いつもの『salut』です。

ナチュラルな商品展開で、女性の方が多いのですが、かぶりんのイメージに

あうものが意外に多くて、良く足を運びます。

で見つけたのが、これ!

前後木箱だと、ちょっとしつこい気もしますが、ボディの赤に茶色のチョイスは

補色となってぴったり!のはず。

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自転車のゴムひもで仮止め状態、どうやって固定しようか、思案中。

そのほかにも、レトロ風ナンバープレートとかごを購入(後日アップすると思われる・・・)

だんだん、想いの雰囲気に変わってきました。(自己満足)
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by saki20040312 | 2016-04-30 09:21 | かぶりん&かぶきち | Trackback | Comments(0)

初!ソロラーツー(ラーメンじゃなくうどんやけど)

ソロラーツーなんて大げさなこと言ってますけど、わずか15キロほど。

越谷から、野田のスポーツ公園まで、のんびり走行で45分くらいです。

いろいろ試したいものがあったので、リアキャリア積載し始めたのですが、

キャリアが小さいこと、ネットやゴムひももなく断念し、大きめのリュックに

詰め込んでいきました。(ソロ幕、チェア、テーブル、どん兵衛)

前かごには、パーコレーター、ウッドガスストーブ、SOTOシングルバーナー

軍手、その他・・・。

今回は、ソロ幕の試し張りができたので良しとします。

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道中で、10000キロ越え。キリ番写メならず。
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by saki20040312 | 2016-04-23 14:13 | かぶりん&かぶきち | Trackback | Comments(0)

スラッシュカットマフラー 

昨日、ポチってしまいました。

純正マフラーが気に入らないわけではないですが、

サビサビが気になり始めたのと、かなりな破格値

だったので、安物買いの銭失いにはならないかと

思い、ポイントを使って購入!

先にやるべきこと、、、

キャブのOHだろ?なんて声は気にしない、気にしない。

土曜日あたりに配達されていれば、日曜取付が可能かも

ポン付けできればよいのですが・・・・・・・・。

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by saki20040312 | 2016-04-01 19:59 | かぶりん&かぶきち | Trackback | Comments(0)

かぶりんいじり7 バッテリー交換

購入してから、まだ100キロも走ってないのですが、

エンジンだけはこまめにかけておりまして・・・。

その際に、ニュートラルランプが暗く見にくい、

ウィンカーの点滅スピードがやたらと早いといった

現象が発生。

おそらくバッテリーだろう。でもキック式だし、エンジンかけるのは

大丈夫かなとか思っていたのですが、どうせ交換が必要なら

と思い切って購入しましたが、1か月放置。

過去に『MINI COOPER』乗りの時代に、バッテリーを

いじってショートさせた苦い思い出があり、二の足を踏んでいたわけです。

火花が散って、ヒューズが飛んで・・・。トラウマです。はい。

ようやく重い腰を上げたのが先日だったわけです。

事前に、諸先輩方のブログをチェックしてスタートです。

まずは購入物。ノーブランドですが格安です。探せばもっと

安いのもあったでしょうが、送料込と楽天ポイント利用が必須で

これに決定。
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まずは、右側の白いやつ、外します。マイナスドライバーで回せば

簡単に外れます。(反対側は車載工具キットが入っています)

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出てきたヒューズやら、配線やら。

上のシルバーのボルトを外します。
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下の方にべローンと広げれば、バッテリーがお目見え。

必ず、手前のマイナス端子から外します。

まっ、奥から外そうと思っても外しにくいので、間違いはないと思いますが・・・。

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取り外し完了の図。中まできれいに掃除すればいいのに、時間短縮とばかりに放置
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出てきたのは、YUASA製のバッテリー。1度くらいは交換していると思いますが、

良いものをお使いだったようで・・・。

右が今回購入品。
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作業完了!あっという間でした。15分程度の作業時間でした。

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ちょっとご機嫌に見えるのは、私だけでしょうか。

エンジンも一発始動、ウィンカースピード、ニュートラルランプも元通り!

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by saki20040312 | 2016-03-16 21:04 | かぶりんをいじる | Trackback | Comments(0)

かぶりんいじり6 フロントキャリアと木箱

メンテというよりも、ちょいカスタムといった今回のエントリー。

前回、『ポチットな』したフロントキャリアに木箱を組み合わせます。

フロントキャリアは、オールポイント利用で2,855円(送料込)

木箱は、イオンレイクタウンのテナント『Salut』

で見つけたちょうどいい大きさの木箱です。税込1,069円の品。

意外としっかりした作りで満足です。

イメージは、赤リトルに濃いめのブラウンがお似合いかなっと・・・

さてさて、

用意したものは、100均のニスが2缶とボルトナットセット、ステーが2本(540円)
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ケーヨーデーツーにて購入のワッシャーとゴムシート(確か300円ぐらい)

まずは、お天気の良い日に、スプレーニスを吹き付けます。

1缶で終了すると思いましたが、ほぼ2缶使い切りました。

4回ほどの重ね塗りです。どこまで効果があるかは不明ですが、良しとしましょう。

透明色でしたが、重ねて吹き付ければ、かなり良い感じの濃いめのブラウンに

なりました。(いい出来!自画自賛)

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結構なアバウトっぷりの位置決めを行い、インパクトドライバーのドリル仕様で

穴あけ開始。DCアダプター付なので、コンセントにさせば即使えると思っていましたが、

充電しないとダメなんですねぇ。初めて知りました。

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みおきちに手伝ってもらいながら、何とか穴あけ完了し、さっそく取り付けます。

まずは、フロントキャリア。

フロントフォーク?のグロメットを外します。

15年前のゴム製なので、ゴムがボロボロ、再利用はできませんが、

キャリアを外す予定もないので、まあ良しとしましょう。

ここの左右とセンターのナットで止めるだけで完成です。

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取付自体は、とっても簡単。10分で終了です。

いきなり取付完了の画。
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許容積載量3Kgのシールは、剥がさずに残しておきました。

次もいきなりの完成の画ですが、

木箱の底部分にワッシャーとボルトを入れキャリアとステーをかませて取り付けました。

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安定も悪くないのですが、ステーとボルト、取り外しが楽にできるように、

加工を後日考えます。(おそらく何もせずそのままになると思われる)

ただし、雨降りの際の、水抜き穴は明けた方がよさそうです。

スリットを入れたいところですが、適当に穴を開けるだけでもいいかな。

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走ることよりも、いじることが楽しい今日この頃。

次は、リアキャリアです!同じように木箱にしたいのですが、中々

思うようなものがないので、探し中。
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by saki20040312 | 2015-12-13 15:24 | かぶりんをいじる | Trackback | Comments(0)

かぶりんいじり5 オイル交換

ここ2週間ほど、結構な忙しさで、かぶりん関連もちょっとおさぼり。

とはいえ、ちょこちょこエンジンかけたり、オイル交換してたりと

いじることはいじっております。

今日は、オイル交換。画像の日付を見れば1か月前に終わっているネタですが、

これまた備忘録、メンテ記録としてアップしておきます。

初代のかぶきち号とは違い、リトルのかぶりんは、エンジンガードが

ついております。これのおかげで、工具買うまで、オイル交換できませんでした。

ガードが付いているので、100均仕様のレンチでは、ナットが回らないのです。

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エンジンを下から覗き込んだ の図

よほどの悪路でも踏み込まない限りは、エンジンガードはなくても良い気が

します。

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エンジン右側のオイルキャップ(ゲージ付)

まあ、簡単な作業です。

17サイズのレンチでエンジン下のドレンボルトを外して、オイルを抜き取ります。

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ドレンパッキンもきれいで、潰れてないので、購入品は使わず、再利用。

受け皿はIKEA製、中にはぼろ雑巾や、新聞紙などしみこませることができるものを入れて

おきましょう。翌日には、普通ゴミとして捨てられます。

画像なしですが、真っ黒な液体がドバドバ出てきました。全部出たかなと思ったところから

キックを踏み込んで、中に貯まっているオイルを抜き取りましょう。
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今回チョイスは、コメリオリジナル10W-40

カブへの推奨は10W-30とありましたが、問題ないでしょう。

早々にもう一度オイル交換の予定です。

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安物のオイルポットは目盛なしでした。

目分量で入れちゃえっと、

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はい、おしまい!

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作業時間15分。
交換時のメーター 9923.3キロ





前のメンテナンス→かぶりんメンテ4 グリップ交換(2015.10.14追記)
次のメンテナンス→かぶりんメンテ6 フロントキャリアと木箱
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by saki20040312 | 2015-10-26 22:18 | かぶりんをいじる | Trackback | Comments(0)